در حالی که بسیاری از قطعات الکتریکی، باتری و سایر اجزای زیرپوش را اداره نمیکنند، اما با رشد خودروهای الکتریکی در جادههای آمریکای شمالی، دلالان تایر شلوغتر شدهاند.
جان بالدوین، معاون ارشد محصولات در Discount Tire، در کنفرانس امسال MEMA Aftermarket Suppliers Vision در دیترویت، دیدگاههایی را در مورد چالشها و فرصتهای منحصربهفرد ارائهشده توسط خودروهای الکتریکی، بهویژه تسلا به اشتراک گذاشت، زیرا این روزها محبوبترین برند خودروهای الکتریکی است.
به طور خاص، زمانی که وسایل نقلیه الکتریکی رایجتر شدند، این شرکت مجبور شد چیزهای زیادی یاد بگیرد، زیرا این وسایل نقلیه سنگینتر از خودروهای احتراق داخلی هستند. به عنوان مثال، بالابرهای کم ارتفاع - فروشندگان لاستیک باید اطمینان حاصل کنند که بالابرهای آنها برای کار با خودروهای الکتریکی مناسب است، او در این جلسه گفت.صدای مشتری نهایی.
بالدوین توضیح داد: "نقاط بالابر، ظرفیت بار - همه این چیزها - ما از راه خود برای یادگیری خارج شده ایم."
او خاطرنشان کرد که Discount Tire به دلیل وضعیت بسیار زیاد مراکز خدمات تسلا، به ارائهدهنده خدماتی برای دارندگان تسلا در بسیاری از مناطق تبدیل شده است. "ما تعداد زیادی تجارت تسلا داریم. میتوانم بگویم، اکثریت آنها، زیرا مراکز خدمات آنها غرق شدهاند. و من نمیدانم که مراکز خدمات آنها نیز هیجانزده هستند تا لاستیک تولید کنند."
این شرکت تاکید زیادی بر آموزش در فروشگاه برای رسیدگی به نیازهای خاص خودروهای برقی دارد.
بالدوین با تاکید بر لزوم جلوتر ماندن از منحنی یادگیری، خاطرنشان کرد: «ما در فروشگاه آموزش های زیادی انجام می دهیم.
کریس گاردنر، MEMA، میزبان یک پرسش و پاسخ با جان بالدوین از Discount Tire در طول کنفرانس MEMA Vision 2024 است.
این شرکت همچنین از مشتریان خود مطلع شده است. بالوین گفت: "اکثر [مالکان] تسلا در مورد وسایل نقلیه خود بسیار سختگیر هستند. ما متوجه شدیم که این بسیار درست است."
با این حال، به نظر می رسد صاحبان خودروهای برقی از سرعت فرسودگی لاستیک ها در وسایل نقلیه خود شگفت زده شده اند.
بالدوین توضیح داد: "ما تفاوتی در مصرف مسافت پیموده شده می بینیم. به خصوص اگر به آن فکر کنید، زمانی که تسلا برای اولین بار وارد بازار شد، آنها با در نظر گرفتن لاستیک ها طراحی نشده بودند و تراز آنها عالی نبود."
عملکرد بالای خودروهای الکتریکی نقش مهمی در سایش تایرها دارد. بالدوین گفت: "یک خودروی الکتریکی معمولی می تواند یک موشک باشد. ما به آن عادت نداریم"، قبل از اینکه با طنز اضافه کرد که "شما هنوز هم می توانید لاستیک ها را در 8،{1}} مایل اگر بخواهید برشته کنید. این کار سخت تر است. یک فیستا."
بالدوین همچنین به رفتار خریدارانی که برای اولین بار خودروهای برقی دارند، بعد از اینکه لاستیکهایشان خیلی زود پس از خرید نیاز به تعویض دارند، اشاره کرد.
«چیزی که ما میبینیم [با] اولین خریدار، وقتی اولین مجموعه لاستیکهایشان را در حدود 8،{2}}،{3}} مایل تعویض میکنند [سپس برچسب قیمت را میبینند] که دین را به آن میدهند. "شاید من هر بار که از خط خارج می شوم به آن چکش نیاز نداشته باشم." پس این کمک می کند.»
بالدوین هنگام جداسازی رفتار سنگین پا با روشهای رانندگی محافظهکارانهتر، خاطرنشان کرد که خودروهای الکتریکی حداقل 10 درصد سریعتر از لاستیکهای خودروهای ICE فرسوده میشوند. بنابراین صاحبان خودروهای برقی بیشتر در مغازه های خود حضور دارند.
او با بیحوصلگی گفت: "بنابراین، ما از طرفداران بزرگ خودروهای برقی هستیم، اگر این چیزی است که شما میپرسید."
