نیمی از 150،000 کمبود در تولید تویوتا فوریه خواهد آمد از ژاپن ، بقیه از خارج از کشور
توکیو – پس از برگزاری قوی برای ماه, تویوتا موتور Corp. در حال حاضر انتظار می رود به از دست هدف تولید جهانی خود را به عنوان خودروساز کاپیتولاسیون به whammy دو برابر کمبود قطعات و همه گیر.
تویوتا گفت انتظار دارد تولید جهانی برای سال مالی خود تا 31 مارس که این شرکت از پاییز گذشته به آن چسبیده بود، تحت هدف 9 میلیون خودرو قرار گیرد. این دومین بار در سال مالی جاری است که تویوتا رقم تولید در سطح شرکت خود را شماره گیری می کند.
تويوتا روز سه شنبه در بيانيه ای اعلام کرد کمبود نيمه هادی آن را وادار خواهد کرد خروجی سراسر جهان را در ماه فوريه ۱۵۰ هزار واحد به حدود ۷۰۰ هزار خودرو کاهش دهد. تویوتا مقصر رکود فوریه در بحران میکروچیپ در حال انجام قرار داد.
که به نوبه خود رسیدن به هدف ۹ میلیونی شرکت را بسیار دشوار خواهد کرد.
وی تصریح کرد: تقاضای فعلی بسیار قوی است، بنابراین هدف ما طرح تولید بالای فوریه بود. با این حال، با توجه به تاثیر ادامه تقاضا برای نیمه هادی ها در سراسر تمام صنایع، ما طرح تولید خود را تعدیل کرده ایم.»
تویوتا گفت: در نتیجه تجدید نظر، انتظار می رود پیش بینی تولید تمام سال برای سال مالی منتهی به 31 مارس 2022 پایین تر از پیش بینی قبلی 9 میلیون واحد باشد.
کازوناری کوماکورا مدیر تدارکات جهانی پس از اعلام این خبر گفت که دستیابی به ۹ میلیون تنها در ماه مارس تولید بیش از ۱ میلیون واحد را در بر خواهد گرفت - یک نظم بسیار بلند.
کوماکورا گفت: رسیدن به هدف برای ما بسیار چالش برانگیز خواهد بود.
تویوتا نگفت هدف تولید جدید چه خواهد بود یا چه زمانی فاش خواهد شد.
تویوتا سال مالی جاری را آغاز کرد که ۹٫۳ میلیون خودرو را در ۱۲ ماه منتهی به ۳۱ مارس هدف قرار داد. و این شرکت تا حد زیادی صنعت را با افزایش خروجی و شکاف سود رکورد با وجود پهن پهن همه گیر میکروچیپ مخدوش کرد. اما در طول تابستان گذشته، تویوتا سرانجام به کاهش سرعت جهانی تسلیم شد و در عقب کشیدن تولید به رقبا پیوست.
پاییز گذشته، آن را به نظر می رسد توجه داشته باشید خوش بینانه گفت که در ماه دسامبر تمام 14 کارخانه و 28 خط تولید در ژاپن خواهد بود "عامل به طور معمول" برای اولین بار از ماه مه. اما تویوتا در آخرین راهنمایی خود گفت تعلیق های فوریه به ۱۱ خط در هشت کارخانه در بازار خانگی برخورد خواهد کرد.
کوماکورا شکست منطقه ای کاهش ۱۵۰٬۰ واحدی را برای ماه فوریه نداد. اما او گفت تقریبا نیمی از کمبود از ژاپن و بقیه از خارج از کشور آمده است.
کاهش سرعت ژاپن خروجی پلاک های نام مانند تویوتا پریوس، RAV4، C-HR و کمری، و همچنین مدل های لکسوس از جمله سدان های LS و IS و متقاطع NX و UX را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
تویوتا موتور آمریکای شمالی همچنین گفت تولید حدود ۲۵ تا ۳۵ هزار خودرو از کارخانه های آمریکای شمالی خود را در ماه فوریه به دلیل «زنجیره تامین و چالش های مرتبط با COVID» از دست خواهد داد.
تویوتا گفت به دلیل کمبودها «هیچ تاثیری بر اشتغال در این زمان پیش بینی نمی کند».
طرح تولید فوریه تویوتا از خروجی ۶۶۸٬۰ خودرو در فوریه ۲۰۲۱، زمانی که تویوتا در حال مسابقه برای بهبودی از کاهش سرعت COVID-19 بود، بالا است. اما سرعت هنوز هم از 725،696 وسایل نقلیه آن را در فوریه 2019 قبل از برخورد کروناویروس churned پایین است.
تویوتا در حال حاضر هدف نوامبر خود را از ساخت بین 850،000 و 900،000 وسایل نقلیه در سراسر جهان از دست رفته است. آن هدف نشان دهنده تجدید نظر رو به پایین از هدف اصلی تویوتا از ۱ میلیون واحد در ماه نوامبر بود. اما این خودروساز در آن ماه موفق به تولید تنها ۸۲۱٬۳۲۹ خودرو شد.
برای سال مالی جاری تا ماه نوامبر، خروجی جهانی تویوتا در حدود ۵٫۵۳ میلیون خودرو، یا حدود ۳٫۴۷ میلیون خودرو خجالتی از هدف تولید سال مالی ۹ میلیونی خود ایستاد.
دستیابی به هدف به معنای میانگین خروجی از 867،000 واحد در ماه از دسامبر تا ماه مارس -- هدف به طور فزاینده سخت ، به خصوص با توجه به فوریه 700،000 پیش بینی.
تویوتا پیش از این گفته بود تولید جهانی در ماه دسامبر به 800 هزار واحد و در ماه ژانویه به 800 هزار واحد خواهد رسید. اما هنوز نتایج رسمی تولید را برای آن ماه ها اعلام نکرده است.
با وجود کمبود تراشه، کاهش خروجی و فروش راکد، تویوتا افزایش ۴۸ درصدی سود عملیاتی را در سه ماهه دوم مالی ژوئیه و سپتامبر خود تحویل داد.
و با استناد به کنترل هزینه های تهاجمی و نرخ ارز خارجی مفید، تویوتا نیز پیش بینی سود تمام سال خود را به سطوح نزدیک به رکورد برداشته، حتی به عنوان آن را کمرنگ چشم انداز فروش خود را.
