SUV ها مانعی در دستیابی به اهداف انتشار CO2 دارند

تجزیه و تحلیل جدید آژانس بین المللی انرژی (IEA) نشان می دهد که خودروهای شاسی بلند به طور نامتناسبی در انتشار دی اکسید کربن (CO2) نقش دارند.

7 مارس 2023 – طبق گزارش Green Car Reports، یک تحلیل جدید از آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) نشان داد که خودروهای SUV به طور نامتناسبی در انتشار دی‌اکسید کربن (CO2) نقش دارند و می‌توانند مانعی برای دستیابی به اهداف انتشار گازهای گلخانه‌ای در آینده باشند.

تجزیه و تحلیل آژانس بین المللی انرژی نشان داد که "انتشار گازهای گلخانه ای جهانی از خودروهای SUV به نزدیک به 1.1 میلیارد تن در سال 2022 رسید که بر افزایش فروش خودروهای الکتریکی سایه انداخته است."

دلیل اصلی این امر به دلیل نیاز بیشتر خودروهای SUV به مصرف روغن است. بین سال‌های 2021 و 2022، «مصرف نفت مربوط به SUV به میزان 500،{4}} بشکه در روز افزایش یافت» و خودروهای معمولی تقریباً ثابت ماندند. آژانس بین المللی انرژی گفت که خودروهای شاسی بلند "یک سوم کل رشد تقاضای نفت" را تشکیل می دهند.

بیانیه آژانس بین‌المللی انرژی راه‌حل‌های پیشگیرانه برای مشکل شاسی‌بلندها را «کاهش اندازه متوسط ​​خودرو، افزایش تعویض باتری و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوآورانه باتری» ارائه می‌کند.

اگرچه شاسی‌بلندها در طول سال‌ها برای مصرف سوخت کمتر ساخته شده‌اند، اما «وزن اضافه و آیرودینامیک ضعیف‌تر آن‌ها در مقایسه با سدان‌ها، هاچ‌بک‌ها و واگن‌ها» آن‌ها را به خودروهایی ناکارآمد تبدیل می‌کند.

اگرچه برخی مانند وینسنت کوبی، مدیر عامل سیتروئن، بر این باورند که انتقال به خودروهای برقی به تمایل مصرف کنندگان به خودروهای شاسی بلند پایان می دهد، اما هنوز عواملی وجود دارد که سازندگان را برای ساخت آنها ترغیب می کند، مانند اقتصاد متوسط ​​سوخت شرکتی دولت فدرال ایالات متحده (CAFE). آئین نامه.