مرسدس بنز برای اختراع مجدد اس وی های الکتریکی برای بهبود کارایی
مفهوم EQXX براق نشان می دهد اهمیت آیرودینامیک برای EVs، و SUVs باید به همان راه بروید
مرسدس بنز مفهوم اس یووی سنتی را دوباره اختراع خواهد کرد چرا که کارایی افزایش یافته برای خودروهای الکتریکی نسل بعدی خود را دنبال می کند.
در آشکار مفهوم EQXX فوق العاده کارآمد، کارفرمایان شرکت اشاره در برنامه هایی برای معرفی طرح های آیرودینامیک کارآمد تر برای مدل های خود را در بخش SUV بسیار مهم و همیشه محبوب، در تلاش برای ارائه مشتریان با محدوده بیشتر در هر شارژ.
مارکوس شفر، مدیر ارشد فناوری در پاسخ به این سوال که آیا تلاش برای کارایی بیشتر می تواند تغییر دور از SUVs را در مجموع ببیند، به نفع اتومبیل های پایین تر مانند EQXX، مدیر ارشد فناوری مارکوس شفر به اتوکار گفت: «موضوع این است که بزرگترین عامل در دستیابی به کارایی، آیرودینامیک برابر عامل اندازه خودرو است.
"قطعا ما شکل های مختلف از SUVs را ببینید. من واقعا معتقدم که شکل SUVs تغییر خواهد کرد ، حداقل اگر بهره وری مهم به یک شرکت ماشین ، و آن را به ما می کند.
«باید کمی به عقب خودرو بی افت کند و عرض محورهای جلو و عقب ممکن است یکسان ن باشد. برخی از خوش بینی های اندک است که می تواند به یک وسیله نقلیه انجام می شود به طور چشمگیری تغییر بهره وری و مصرف وجود دارد.
وی می گوید: «اما در نهایت باید مشتری را مورد توجه قرار دهیم و مشتری SUVs را دوست دارد، بدون شک. آنها عاشق SUVs هستند و سهم بازار هنوز هم در حال افزایش است، اما شکل احتمالا تغییر خواهد کرد."
نظرات او در حالی مطرح می شود که مرسدس خانواده جدیدی از اس یووی های الکتریکی صحبت شده را با استفاده از معماری جدید MEA (یا EVA2) از جمله SUV EQE و SUV EQS بزرگتر می خواند.
نظرات Schäfer توسط طراح ارشد گوردون Wagener ، که گفت : "SUVs هرگز به عنوان کارآمد به عنوان این اتومبیل های پایین تر ، با استناد به این حقیقت اجتناب ناپذیر به عنوان یک دلیل برای مفهوم EQXX "کم ، 'sedan - ish'" silhouette پژواک شد.
واندر توضیح داد: مناطق فرونتال به طور سنتی بزرگتر SUVs و مسطح، به سبک هاچ بک به پایان می رسد عقب مساعد به بهره وری خوش بینی نیست، Wagener توضیح داد.
او قول داد: «ما زمانی که SUVs های جدیدی را بر روی پلت فرم جدید EVA2 راه اندازی می کنیم، SUVs های بسیار کارایی را به شما نشان خواهیم داد.» "آنها خواهد شد بسیار کارآمد تر از هر SUV قبل از: کمی بیشتر 'جریان, کمتر boxy." قطعا, عکس های جاسوسی و پیش نمایش رسمی نشان می دهد EQE و EQS SUVs شده اند با تمرکز مشتاق بر بهره وری آیرودینامیک طراحی شده است.
اما، Wagener پیشنهاد کرد، محدودیت هایی برای اثرات افزایش محدوده آئرو بهبود یافته وجود دارد. او توضیح داد: «Sedan EQS همیشه کارآمدتر از SUV EQS خواهد بود.» "این فیزیک است - شما نمی توانید آن را تغییر دهید."
