پنج اپراتور مغازه در مورد مشکلات مهم مشاغل خود ، از استخدام تا بازاریابی و نحوه کار بر روی آنها صحبت می کنند.
بین کمبود تکنسین ، انطباق نظارتی ، تعامل با بیمه گذاران ، قابلیت های فنی جدید و بازاریابی به منظور ادامه کار به مغازه ، هیچ کمبودی در مورد تعمیر برخورد برای صاحبان مشاغل وجود ندارد. بنابراین آنها امسال بیشتر توجه و منابع خود را متمرکز می کنند؟
البته این با توجه به فروشگاه متفاوت است ، اما در اینجا چگونه پنج تعمیر کننده تصادف اخیراً به این سؤال پاسخ داده اند.
آموزش ، ارتقاء گواهینامه های OEM
اندی کربی، مدیر عملیات برایبدن جیم مارشدر لاس وگاس ، NV ، گفت که تمرکز وی در حال حاضر در تکنسین های تعمیر 450 اتومبیل فرآیند فروشگاه هر ماه متمرکز است.
کربی گفت: "پرداخت و حفظ تکنسین هایی که ما تمام پول و وقت خود را سرمایه گذاری کرده ایم تا بتوانیم آنها را برای انجام تعمیراتی که می خواهیم در مغازه انجام دهند ، انجام دهند." "این بچه ها را به آموزش تولید کننده ادامه دهید و به I-CAR مهم باشد. تعمیر برخورد اکنون دقیق تر است ، و این افراد را ملزم می کند که واقعاً بدانند که آنها چه کاری انجام می دهند. من فکر می کنم مسئولیت یک تعمیر امروز در این اتومبیل های جدید بسیار مهم است.
رابی ویندام، صاحبفروشگاه بدنه ویندامدر نیو آلبانی ، ام اس ، گفت که فروشگاه 12 کارمند وی از برنامه های تعمیر مستقیم بیمه گذاران دور شده است ، بنابراین تمرکز فعلی وی روی گواهینامه های OEM و بازاریابی است.
ویندام گفت: "این گواهینامه ها عالی هستند ، اما آنها فقط در صورت کار آنها کار می کنند." "شما باید به مردم خود آموزش دهید و با [مشتریان] کاملاً شفاف باشید. این مکالمه مقدماتی است. اطمینان حاصل کنید که آنها تفاوت بین قطعات OEM و قطعات پس از بازار را درک می کنند. قرارداد بیمه تماس آنهاست و کارهای زیادی وجود ندارد که بتوانید به غیر از آموزش مشتری خود انجام دهید و به آنها فرصت دهید تا تفاوت های OEM را بپردازید.
پخش این گواهینامه های OEM یکی از تمرکز های بازاریابی وی است.
ویندام گفت: "ما در حال انجام برخی از تابلوهای دیجیتالی در خارج از منطقه عادی هستیم که در آن تجارت می کنیم و بیشتر تبلیغات دیجیتال را انجام می دهیم." "روزنامه محلی در اینجا این سرویس را دارد. و ما از مدارس محلی حمایت می کنیم ، زیرا این یک سرویس خوب جامعه است و به بچه ها کمک می کند ، اما ما را در مقابل افرادی که ما برای آنها کار می کنیم قرار می دهد. ما در حال تعمیر آن اتومبیل ها برای مادران و پدران در زمین فوتبال هستیم که در پارکینگ در حال باز کردن اتومبیل هستند یا درهای خود را در حال باز کردن به یکدیگر یا هر چیز دیگری می اندازیم.
جبران کافی
وقتی از وی سؤال شد که امسال به کجا می تواند منابع اضافه شده را متمرکز کند ،برنزه کامناگفت: این کار برای انجام کارهایی که انجام می شود برای موفقیت در کسب و کار با وجود "همه انکار شرکت های بیمه ای که ما دریافت می کنیم حتی اگر به آنها بخواهیم از نظر مستندات به آنها می دهیم ، پرداخت می شود. کمنا یکی از صاحبان نسل دوم استبرخورد کمنا ترمیم کردن، یک فروشگاه 15 کارمند در جفرسون سیتی ، MO.
کمنا گفت: "ما سعی می کنیم پرداخت مشتری را فقط به کسر آنها ادامه دهیم." "من سعی می کنم مبلغ پرداختی را که از شرکت بیمه دریافت می کنم استفاده نکنم و آن را تا آنجا که ممکن است بر روی مشتری قرار دهم [مگر اینکه] آنها نمی خواهند چیزی را که سیاه و سفید است بپردازند ، من باید آن را انجام دهم ، من باید این کار را انجام دهم ، و نمی توانم این کار را انجام دهم که به روشی که شرکت بیمه می گوید این روش را پرداخت می کند."
وی گفت ، اما این رایج تر می شود.
کامنا گفت: "ما [به مشتری نیاز داریم تا درک کنیم که ما همه تلاش خود را انجام می دهیم ، هر کاری را که می توانیم به شرکت بیمه شما ارائه می دهیم ، و من می خواهم این کار را دو یا سه بار انجام دهم ، اما تا زمانی که لایحه نهایی فرا می رسد و آنها هنوز هم می گویند ، در اینجا تمام اطلاعاتی که شما باید آن را به دادگاه ادعاهای کوچک برسانید و پول خود را پس بگیرید." "من تعداد دقیقی ندارم ، اما می دانم که 90 درصد درصد در مشتریان موثر است که پول خود را پس می گیرند. این احتمالاً بزرگترین چالشی است که می بینم در 12 تا 18 ماه آینده به جلو حرکت می کنم."
نیکی اندرسوناو گفت ، هنگامی که "با قیمت گذاری DRP یا از دست دادن شغل ،" رقابت می کند ، تمرکز مشابهی برای پرداخت هزینه کاری که فروشگاه خود انجام می دهد ، یک چالش است.
اندرسون ، که مالکیت آن است ، گفت: "ما در جایی هستیم که من به شماره ها نگاه کرده ام و نرخ های خود را تعیین کرده ام تا بتوانم بگویم اینگونه است که من به این نرخ رسیدم."بدنه خودکار D&Bدر Sauk Rapids ، MN ، به همراه همسرش. "بنابراین اگر بیمه گذاران بخواهند بگویند این عادلانه و معقول نیست زیرا این چیزی بیش از آن چیزی است که آنها DRP های خود را پرداخت می کنند ، خوب ، این دقیقاً همان چیزی است که باید باشد."
وی گفت که این توانایی را دارد که به مشتریان نشان دهد نرخ مغازه در محدوده دیگران در منطقه است.
اندرسون گفت: "بنابراین وقتی شرکت بیمه با آنها تماس می گیرد و می گوید ،" فروشگاه عادلانه نیست "، مشتری این دانش را دارد که ما در وسط همه افراد حق داریم." "ما به جایی می رسیم که مواردی وجود دارد که ، بله ، ما حتی اگر آنها را انجام می دهیم ، قبض نمی کنیم ، اما فقط مواردی وجود دارد که دیگر نمی توانیم این کار را انجام دهیم. ما یا می خواهیم مشتری را صورتحساب کنیم ، یا دیگر اینجا نیستیم."
وی گفت که این مغازه با یک DRP راه هایی را جدا کرده است که در آن زمان بیش از نیمی از درآمد آن را به خود اختصاص داده است. اندرسون گفت: "اما ما آن را رها کردیم و به هیچ وجه تغییری ایجاد نکرد." "این در واقع به معنای کار کمتری و پول بیشتر بود. ما توانستیم به جای فقط مواردی که DRP نیستند ، برای ذخیره سازی همه وسایل نقلیه کامل هزینه کنیم."
روابط فروشنده ، کارآموزی
ژن لوپزازبرخورد Seidnerدر کالیفرنیای جنوبی گفت: این شرکت 13 فروشگاه به شدت به کار تعمیر مستقیم برای 1،250 تا 1300 وسیله نقلیه ای که هر ماه پردازش می کند متکی است. اما وی همچنین گفت که این شرکت با کاهش تعداد ادعا ، روی منابع دیگر کار تمرکز دارد. به عنوان مثال ، آنها در حال حاضر در تلاشند تا روابط بیشتری را با نمایندگی هایی که تسهیلات تعمیر برخورد خود را ندارند ، اضافه کنند.
لوپز گفت: "ما در حال حاضر 18 نفر داریم که فکر می کنم بین 3000 تا 5000 دلار به ارزش زیادی در ماه آسیب برساند که ما آن را جذب می کنیم." "اما از طرف دیگر ، مراجعه به آنها بسیار قوی است ، و این ارجاع ها می توانند به یک تکلیف DRP تبدیل شوند یا اگر ما با آن بیمه گذار [مشتری] در DRP نباشیم ، آنها را به آنها می پردازیم. این برای ما کار می کند.
این شرکت همچنین در حال کار بر روی یک برنامه کارآموزی برخورد Seidner است.
لوپز گفت: "من به دنبال پول کمک هزینه هستم ، و یک تن از آن در کالیفرنیا وجود دارد" ، اگر بتوانید تمام شرایط را برآورده کنید. "به عنوان مثال ، یکی از ارائه دهندگان کمک هزینه گفت که برنامه درسی ما شامل وسایل نقلیه برقی یا وسایل نقلیه برقی هیبریدی نیست. اما آنها مبنای آن را بر اساس این کمک هزینه به یک مغازه مکانیکی داده اند. بنابراین من توضیح دادم که ما روی وسایل نقلیه الکتریکی برقی و ترکیبی کار می کنیم ، اما در محیط برخورد ، بسیاری از این کار همان است که اگر آن را در یک خودروهای داخلی در یک موتور خود قرار دهید. از طریق] ، اما این قطعاً یکی از اهداف 18 ماهه ما است. "
