نحوه تعمیر جک های هیدرولیک که نشت می کنند

جک های هیدرولیکی که نشت می کنند مهر و موم ها شکسته یا آسیب دیده اند وحلقه های پیستونیجایی در جک یکی از مزایای داشتن جک کف هیدرولیک با کیفیت بالا این است که جک را می توان در هر زمان با استفاده از حلقه های O موجود در هر فروشگاه سخت افزار بازسازی کرد. برای پر کردن سیلندر هیدرولیک ، مطمئن شوید که از مایع هیدرولیک استفاده می کنید ، زیرا روغن های معمولی برای جک های هیدرولیک به درستی کار نمی کنند.

مرحله 1

با بررسی جک کف ، منبع نشت را تعیین کنید. نقطه ای که از آن نشت می کند کمی مرطوب به نظر می رسد. در اکثر جک ها ، چهار نقطه ممکن وجود دارد که ممکن است نشت در آن قرار داشته باشد: قوچ اصلی ، قوچ فشرده سازی ، درپوش پر کننده مایع یا شیر تخلیه فشار. وقتی منبع نشت فشار را پیدا کردید ، به مرحله بعدی بروید. اگر نمی توانید شواهدی از نشت هیدرولیک پیدا کنید ، مشکل از شیر تخلیه فشار است. برای رفع مشکل ، شیر را در تمام جهت جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

گام 2

فشار جک را با چرخاندن سوپاپ فشار خلاف جهت عقربه های ساعت تخلیه کنید تا نشت مایع هیدرولیک قابل مشاهده را ترمیم کنید.

مرحله 3

مایع پر کننده را باز کرده و جک را وارونه کنید تا مایع هیدرولیکی از جک خارج شود. برای به حداقل رساندن آشفتگی ، از ظرفی مانند ظرف مخصوص تخلیه روغن استفاده کنید.

مرحله 4

با استفاده از آچار قابل تنظیم ، پیچ نگهدارنده را در قسمتی از جک که نشت می کند ، بردارید. در اینجا مراقب باشید ، زیرا برخی از جک ها دارای فنرهای زیر سیلندر فشار هستند که نباید از دست بدهید.

مرحله 5

قوچ هیدرولیکی را از جک بیرون بکشید و حلقه O را در داخل استوانه ای که قوچ از آن بیرون کشیده شده ، قرار دهید. آن را درست در پشت یا جلوتر از نخ هایی که پیچ نگهدارنده در آنها نصب شده است خواهید دید. با استفاده از یک پنس بینی سوزنی ، حلقه O را از استوانه بیرون بیاورید.

مرحله 6

حلقه O قدیمی را با حلقه O جدید تطبیق دهید و حلقه قدیمی را جایگزین کنید. حلقه O جدید را با مقدار کمی مایع هیدرولیک جدید قبل از قرار دادن آن در سیلندر خیس کنید.

قوچ هیدرولیکی را داخل سیلندر قرار دهید و مراقب باشید که به حلقه O جدید آسیب نرساند و سپس پیچ نگهدارنده را در انتهای محفظه قوچ تعویض کنید. جک را با مایع هیدرولیک جدید پر کنید و سپس با تلاش برای جک زدن اتومبیل خود ، مطمئن شوید که سیلندر جک به درستی نشسته است. اگر جک نگه داشته شود ، تعمیر با موفقیت انجام شد. در غیر این صورت ، ممکن است بخواهید جک را تعویض کنید یا از یک تعمیرکار حرفه ای برای بازرسی جک استفاده کنید.